La Porsche Boxster elettrica è tornata sotto i riflettori dopo una nuova apparizione pubblica negli Stati Uniti. Un prototipo della futura sportiva a batteria è stato fotografato presso un Supercharger Tesla in California, a Carson, nel parcheggio del DoubleTree hotel. La presenza della vettura in questa particolare infrastruttura di ricarica aggiunge qualche interessante dettaglio sul nuovo progetto e, soprattutto, sul sistema di ricarica.
Il prototipo appartiene alla futura generazione della Porsche 718 Boxster elettrica, modello destinato a raccogliere l’eredità della sportiva a motore termico insieme alla Cayman. Porsche ha infatti interrotto la produzione delle attuali 718 nel 2025, anche se il progetto elettrico ha attraversato una fase di incertezza legata alla strategia del gruppo tedesco sui veicoli a batteria.
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Le immagini del prototipo permettono di osservare una vettura ancora parzialmente camuffata. Sulla parte anteriore e su quella posteriore sono presenti elementi in plastica che coprono alcune componenti del corpo vettura, mentre alcune zone dei gruppi ottici risultano protette con nastro.
Il dettaglio più interessante riguarda però la ricarica rapida in corrente continua. Il prototipo è stato fotografato collegato direttamente a un Supercharger Tesla tramite un connettore NACS, senza la presenza di un adattatore.
La posizione della presa appare coerente con quanto già emerso dalle precedenti immagini del veicolo: il connettore si trova nella parte posteriore centrale della vettura. La soluzione potrebbe avere implicazioni interessanti per l’architettura di ricarica della futura Boxster.
Le Porsche elettriche attuali utilizzano infatti una configurazione con due prese. Una connessione NACS è dedicata alla ricarica rapida in corrente continua, mentre sull’altro lato della vettura è presente una connessione J1772 per la ricarica AC di livello 2. Il prototipo della Boxster fotografato in California sembra invece presentare la sola presa NACS.
Ovviamente, non sappiamo se questa configurazione rappresenti la soluzione definitiva oppure se sia semplicemente legata a una fase dello sviluppo. Porsche potrebbe adottare una configurazione NACS unica per le proprie sportive più compatte, mentre i modelli a quattro porte potrebbero conservare l’architettura con due ingressi separati.
La posizione del prototipo aggiunge un altro elemento davvero curioso. Il Supercharger Tesla di Carson si trova a breve distanza dal Porsche Experience Center Los Angeles, struttura che dispone di proprie infrastrutture di ricarica AC e DC e di un circuito utilizzato per le esperienze di guida Porsche.
La Boxster elettrica avrebbe quindi potuto utilizzare le infrastrutture Porsche presenti presso il centro. La scelta di un Supercharger Tesla sembra invece indicare un’attività di verifica legata alla compatibilità della vettura con la rete di ricarica Tesla.
D’altronde, stando a quanto riportato nel post di SeaPenut7 su Reddit, all’interno del prototipo erano presenti due dipendenti Porsche, un ulteriore elemento compatibile con l’ipotesi di una sessione di test.
Nonostante il futuro della 718 elettrica fu messo in discussione nel quadro delle revisioni della strategia sui veicoli elettrici da parte di Porsche, più di recente ha ricevuto conferma da Michael Leiters, nuovo amministratore delegato di Porsche.
In un’intervista del mese di agosto, Leiters ha dichiarato che Porsche intende realizzare il modello. Il dirigente ha descritto la vettura come una soluzione economicamente valida e un prodotto destinato a essere particolarmente interessante. La futura 718 beneficerà inoltre di una condivisione della piattaforma con Audi, il cui progetto gemello TT ha mantenuto il proprio percorso verso la produzione.
Le dichiarazioni del numero uno Porsche sono arrivate dopo una serie di avvistamenti sempre più dettagliati del prototipo. Poche settimane fa la vettura era stata fotografata anche al Nürburgring con una quantità molto ridotta di camuffature, consentendo di osservare con maggiore chiarezza le forme definitive della sportiva.
Il prototipo fotografato in California, invece, conserva ancora alcuni elementi provvisori. Le coperture sulla zona anteriore e posteriore potrebbero infatti nascondere componenti dell’aerodinamica e del diffusore.
Resta da capire se la soluzione a singola presa sarà mantenuta sulla vettura di serie o se il modello definitivo adotterà una configurazione differente. Al momento non ci sono informazioni sulla data di commercializzazione né sui mercati nei quali la vettura sarà disponibile.
Porsche North America, interpellata sul prototipo, non ha fornito nuovi dettagli: ufficialmente il modello resta ancora in fase di valutazione e il costruttore non ha comunicato quando e dove sarà commercializzato. Tuttavia, il numero crescente di avvistamenti, lascia intendere che la fase di sviluppo è in uno stadio piuttosto avanzato e che, probabilmente, Porsche stia semplicemente applicando gli ultimi affinamenti.