Al Salone dell’Auto tenutosi a Los Angeles lo scorso novembre, Kia e Hyundai hanno presentato diversi concept EV costruiti sulla piattaforma E-GMP da 800 V sviluppata da Hyundai Motor Group, e fra questi spiccava l’EV9, un SUV full-size completamente elettrico, di cui Kia ha condiviso maggiori dettagli durante l’Investor Day di Marzo: la vettura vanta un’accelerazione da 0 a 100 km/h in cinque secondi, un’autonomia pari a circa 540 di autonomia ed è in grado di recuperare 100 km in sei minuti.
Il marchio punta molto sui modelli EV6 ed EV9 che considera i propri fiori all’occhiello e da cui si aspetta di vendere fino a 807.000 unità entro il 2026, e altre 1,2 milioni entro il 2030; secondo l’ultimo comunicato stampa, le versioni mimetiche dell’EV9 sono state sottoposte al loro “programma di test intensivi finali”, spingendo il SUV ai suoi limiti, come i test su una collina in arrampicata su 4 ruote motrici e su percorsi su terreni accidentati, oltre al guado in acque profonde.
Le prove, tenutesi sia presso il centro di ricerca e sviluppo di Namyang sia in località outdoor, hanno dimostrato come maneggevolezza e basso attrito aiutino a mantenere la tenuta di strada senza incidere sulle prestazioni dell’auto. Oltre a questo, il SUV porta con sé ulteriori caratteristiche che gli permetteranno di crearsi uno spazio nel suo segmento elettrico di riferimento, come la trazione integrale, i sedili della terza fila e molto spazio di carico, sebbene Kia non abbia rivelato la precisa capienza.
Il debutto dell’EV9 è previsto nel primo trimestre del 2023, e potrebbe essere il rivale perfetto per il Rivian R1S considerato da alcuni uno dei migliori SUV mai realizzati fino ad oggi, venduto al prezzo di 78.000 dollari.
Kia non ha ancora condiviso i prezzi per il suo SUV ma è probabile che voglia mantenerlo meno caro della concorrenza.