Porsche aggiunge un altro tassello alla propria gamma a zero emissioni con la nuova Cayenne Coupé Electric, variante dal taglio più sportivo rispetto al SUV tradizionale. Il modello mantiene dimensioni importanti con una lunghezza di 4.985 mm e una larghezza di 1,98 metri, ma sfoggia un profilo più filante grazie a un’altezza ridotta di 24 mm, per 1,65 metri complessivi.
La vettura conserva una buona capacità di carico: il bagagliaio offre 534 litri, che diventano 1.347 litri abbattendo i sedili posteriori. A questo si aggiunge un vano anteriore da 90 litri, soluzione ormai tipica delle piattaforme elettriche moderne. Presente anche la possibilità di installare un gancio traino con capacità fino a 3,5 tonnellate, oltre a un pacchetto off-road opzionale.
La base tecnica è la piattaforma PPE (Premium Platform Electric), già utilizzata su altri modelli elettrici del marchio. Il sistema a 800 volt rappresenta uno degli elementi centrali del progetto: la Cayenne Coupé Electric può raggiungere una potenza di ricarica fino a 390 kW, con picchi che arrivano a 400 kW in condizioni specifiche. Questo consente di passare dal 10% all’80% in circa 16 minuti. Per la ricarica in corrente alternata, il caricatore di bordo offre 11 kW di serie, con possibilità di upgrade a 22 kW.
La gamma si articola in tre varianti: versione base, Cayenne S Electric e Cayenne Turbo Electric, tutte dotate di trazione integrale. Una scelta che differenzia questo modello da altre proposte del gruppo che prevedono anche configurazioni a motore singolo.
Trattandosi di un EV, l’aerodinamicità della carrozzeria ha un impatto anche sull’efficienza: il coefficiente aerodinamico scende a 0,23, rispetto allo 0,25 della versione SUV. Questo miglioramento fornisce un incremento dell’autonomia WLTP fino a 18 km, con un valore massimo dichiarato che raggiunge 669 km, anche se i dati completi per tutte le versioni non sono ancora stati diffusi.
Porsche posiziona la Cayenne Coupé Electric leggermente sopra la variante standard. Il prezzo parte da 108.000 euro circa (ovvero 3.800 euro in più rispetto ai 105.200 euro della Cayenne Electric SUV). Per la versione S la differenza sale a 3.900 euro, mentre la Turbo mantiene lo stesso listino della controparte SUV.