Si può tranquillamente affermare che CATL sia l’azienda dominante per quanto riguarda le batterie per auto e veicoli elettrici. La quota che ha raggiunto, nel mercato interno cinese, supera il 43%, ed a livello mondiale le cose non vanno molto diversamente.
L’attenzione però è sempre alta, in quanto in un mercato in grande evoluzione, basterebbe un battito di ciglia per perdere la leadership. Le parole d’ordine in questo senso sono sempre le stesse: batterie allo stato solido. Anche CATL deve necessariamente puntare su questa evoluzione, e di recente abbiamo scoperto un nuovo orizzonte temporale.
Secondo quanto riportato da libattery.net, durante una sessione di domande e risposte con gli investitori, i rappresentanti di CATL hanno affermato che il produttore di batterie è impegnato nella ricerca sulle batterie allo stato solido, e prevede di avviare la produzione su piccola scala su linee pilota nel 2027. Lo stesso traguardo che si è posta anche BYD, che nel mentre continua a sfornare brevetti su questa tecnologia.
Di recente però la stessa CATL aveva affermato che lo sviluppo di celle con elettrolita solido era solo alla fase 4 su una scala da 9 livelli, ovvero quindi ancora ferme alla validazione in laboratorio. Per rispettare una possibile produzione, seppur in scala ridotta, entro il 2027, servirà necessariamente una spinta in più a tutto il dipartimento R&D.
Il responsabile scientifico di CATL, Wu Kai, tuttavia non si tira indietro, ed ha dichiarato che la sua azienda punta a raggiungere il livello di maturità tecnologica 7 o 8 per le sue batterie a stato solido entro il 2027, consentendo così la produzione pilota e la validazione in condizioni reali. Praticamente mancano poco più di 12 mesi da adesso.